【央视曝光危险的“手搓汽车”】“未挂牌的保时捷只需9800元开回家”——5月11日消息，互联网上的一群商家正打着“源头工厂”的旗号，宣称自己生产了一种神奇的“汽车”：价格便宜，只需要万元左右就能开走；外形酷炫，保时捷、路虎、兰博基尼随便“一比一复刻”；而且完全不用操心摇号上牌、考驾照，买回来就能上路。这是“白菜价”捡漏还是“玩命车”祸根？对于广大被“老头乐”困扰的交通参与者来说，这究竟是代步神器还是打着擦边球的新一代“马路杀手”？2026年5月11日，央视的一则重磅报道揭开了背后的黑色产业链，也让无数消费者倒吸一口凉气：所谓的“源头直供”，不过是小作坊里的粗制滥造和一场精心策划的夺命骗局。为了揭开“手搓汽车”的真实面目，记者以应聘身份成功进入山东金乡县一家名为“重鑫商贸公司”的小工厂进行卧底调查。记者踏入工厂后发现，在办公大楼门口的大片空地上，杂乱无章地散落着近百台不同款式、五颜六色的电动四轮车。销售人员正拿着手机对着这些车与客户进行视频交流——“这辆车看起来很有排面”，就在这样简陋的露天场地里，他们却向客户吹嘘这是拥有豪车品质的“造车新势力”。
央视曝光危险的“手搓汽车”
所谓"源头工厂"实为无生产资质的贴牌作坊，记者卧底发现其仅从各处采购车壳、电池、电机等配件，粗糙拼接组装，属"三无"生产基地。
更令人后背发凉的是其电池的来路。据记者在华东某地优马电池厂的暗访调查，这些所谓的低速电动车普遍装载的是危害极大的“拆机锂电池”。所谓拆机电池，就是从废旧新能源车、报废器材里回收再翻新的二手货。在商家的报价表里可以直观看到，一块60V 100Ah的全新磷酸铁锂电芯市场价3300元，而翻新货只要2500元，单是这一块电池就虚高了800元的利润。
这些粗劣制造的电动车不仅在车身上缺少3C认证和工信部备案，更多是在缺失保险、质量和生产资质的三重空白下上路。简言之，就是“三无产品”——无国家认证，无机动车合格证，无安全保障。而销售人员为了让老年人买单，面对“是否需要驾驶证”这一灵魂问题，口径出奇地高度一致：“老年代步车不需要驾照，上路不用上牌”。
实际上，按照国家标准，这些四轮机动车必须拥有驾驶证并上路进行备案。但商家为了利润早就摸透了空子——因为他们发现购车者大多为老年人，本就对复杂的交通法规缺乏深入了解，且通常居住在交管相对宽松的郊区乡镇。一旦遇上查处，就把风险转嫁给懵懵懂懂的买车老人们自己扛。
与商家天花乱坠的宣传相对应的是，各省市交管部门记录的交通事故令人心痛不已。
根据权威统计，2025年12月31日，在上海市的交通状况下，某辆所谓的“老年代步车”明目张胆闯红灯后，与正常行驶的机动车发生恶性碰撞，电动代步车司机当场死亡。仅隔了不到两个月的2026年2月12日，又一辆老年代步车因在路口转弯不按规定让行，导致直接撞上直行车辆，造成了两人重残的现场，司机伤情危重。谁也没想到，三四天之后，再次在2月26日，类似戏码在另一个路段重演——又是老年代步车违规左转，毫无征兆地与直行车辆迎头相撞，老代车车主生死未知。
这些血淋淋的案例并非孤例。据了解，在2018年之前，关于低速“老头乐”与四轮电动车的乱象已经导致了5年累计超过83万起交通事故——这是从2018年权威数据回溯统计的结果，每一起数字背后都是血肉横飞的代价。而伴随着“手搓汽车”在电商平台、拼多多、直播间里疯狂出货，这一类因车辆非法上路而导致的悲剧正在重新抬头。
从法律层面来看，国家权威机构对这类事故的定性极其严厉。保定市检察院曾经起诉的一宗案例显示：2025年8月，被告人王某某驾驶一辆未悬挂号牌的四轮低速老年代步车在路上行驶，突然撞飞了路人岳某某。后经抢救无效，岳某某死亡。在惨痛的事实面前，司法鉴定中心的一锤定音更让人胆寒：司机王某某驾驶的电动四轮车，从国家标准来看完全属于机动车范畴。驾驶无号牌机动车不仅本就是交通事故的全部原因，还要承担全部刑事责任。
最令人痛心的案例发生在2025年5月左右。一位74岁的刘某某老人大清早去菜市场卖菜，她驾驶着没有保险也无号牌的三轮低速电动车，在经过十字路口时不仅无证驾驶无牌车，还敢公然抱着侥幸心理加速闯红灯。结果其直接撞倒一位八旬老太太，致对方被送进医院抢救了7天仍不幸离世。由于刘某某的三轮摩托刹车性能早已不符合安全技术标准，这台“手搓”拉货车不仅承担了死亡认定全责，老人在法庭上当场被判有期徒刑。只可惜，36万余元的高额医疗费、全家积蓄掏空，也换不回一条活生生的人命。
如此的治安隐患和泛滥的局面，究竟给高速公路与乡村公路构成了多大的冲击？据央视财经曝光的不完全统计，全国范围内这类无证低速电动四轮车保有量正呈惊人态势。回看这十来年的历史数据，全国低速电动四轮车（俗称“老头乐”）以其价格极低和不用驾照的巨大诱惑，鼎盛时期的市场保有量一度超过千万辆。即便当前随着监管力度的不断加强，截至2025年的全国范围内治理，在严厉的监管大清洗下，整体实际保有量依然维持在约300余万辆的骇人数字。
数百万台无3C认证、无交强险、无备案、驾驶人常无证的低速四轮车，在路面与行人、车辆混行，随停随走、横冲直撞，隐患重重。报废后电芯车壳流入不法商贩手中，拆解翻新二次组装，形成失控黑色闭环。屡禁不止三因：一是村镇公交不足，老人买不起正规车，低价车成接送孙辈赶集刚需；二是正规车准入门槛高，商家以"七八千开走保时捷外观车"话术击中老年焦虑；三是成本五六千的拼装车卖一万五，仿冒车壳、伪造合格证，十天交货，日产百余辆。
最终受害者是消费者和无数行人。危害有三：粗放组装，无防穿刺座椅、无稳固车身、无刹车协同，甚至故意不装电瓶规避认定，暗藏爆炸隐患；翻新锂电芯绝缘不达标，极易短路起火，老人孩子难逃生
央视此番对“手搓汽车”的深度起底，不只是为了撕开一角黑色产业链的伪装，更是希望通过鲜活的警示警醒所有心有侥幸的老年群体：短视频里那些“万元开上保时捷”的好运承诺、直播间里信誓旦旦的所谓“工厂源头货”，本质上可能是有去无回的死亡陷阱。
对于国家交管部门而言，必须从整治车壳源头组售、平台销售推荐、各地常态化治理上下狠手；而对于千万老年家庭和年轻子女而言，理应对老人多加提醒，提高安全意识。为了节省万把块钱的一次代步选择，而付出了终身残疾夺命车祸的惨痛代价，不值，千万不值！
