【中国赛车+中国车手再夺世界冠军】5月10日，意大利米萨诺赛道，一辆青蓝色涂装的赛车在最后一圈呼啸冲过终点线。——中国摩托车制造商张雪机车在WSBK赛季中夺冠后，中国汽车也在FIA TCR创造佳绩，五星红旗在亚得里亚海的风中高高飘扬。5月10日，首次出战的吉利中国星车队在第二回合实现突破，中国车手马青骅驾驶全新吉利星瑞 TCR 赛车夺得冠军，这是中国赛车与中国车手在世界赛场上的又一冠军。继领克03 TCR七年九冠之后，中国品牌再添一座沉甸甸的世界冠军奖杯。而这一次，“国民家轿”站在了全球房车巅峰的最高领奖台上。本次比赛在意大利米萨诺世界赛道举行，赛道全长4.226公里，混合高速弯和连续刹车区，对车辆性能要求极高。吉利中国星车队首次亮相就派出了马青骅、泰德·比约克、扬·埃赫拉舍和圣地亚哥·乌鲁希亚四员大将。揭幕战首日，局面并不乐观。5月9日的第一回合比赛中，马青骅在发车环节遭遇不利，最终只拿到第八名。外界对新赛车的质疑声不绝于耳。但5月10日的第二回合，马青骅彻底爆发。从第三位起步，他在发车号令响起的第一时间就如子弹般窜出，迅速攀升至第二，随即向领跑对手发起猛烈施压。
第六圈，米萨诺赛道的10号弯，一场教科书级别的超越诞生了。马青骅抓住稍纵即逝的缝隙，干净利落地完成关键超越，升至第一。但这还没完。
领先之后的马青骅没有丝毫保守，身后的主要竞争对手始终紧追不舍，差距一度极其微小。“我几乎是把整场正赛当成排位赛来跑，全力推进13圈。”马青骅赛后这样形容自己的状态。最终，他以近1秒的优势率先冲线。
这是一场不折不扣的“首秀即登顶”——新车亮相第一次参赛就夺冠。这场胜利过后，马青骅也成为自2024年TCR世界巡回赛湖南株洲站之后，再次登顶世界房车运动最高领奖台的中国车手。而且这不是孤例：其瑞典队友泰德·比约克也夺得季军，乌拉圭名将圣地亚哥·乌鲁希亚更拿下全场最快圈。吉利中国星车队四台赛车全员拿分，展现出压倒性的综合实力。
很多人第一反应是：星瑞不是那台售价不到10万的A+级家用轿车吗？怎么跑到世界顶级的房车赛事夺冠了？
星瑞TCR基于CMA架构打造，经博世与Cyan Racing联合极限调校，前麦弗逊后多连杆底盘被推至极致。动力搭载吉利与雷诺合资浩思动力定制的2.0T发动机，在TCR规则限制下做到极致可靠，赛前欧洲测试零故障，高温高负荷工况下散热和油压稳如磐石。TCR赛事严格限制BOP平衡，星瑞以1285kg车重、97.5%动力输出参赛，无厂商特权。制动、动力输出、变速箱逻辑及更长轴距带来的高速弯稳定性均优于上一代。
TCR世界巡回赛由FIA主办，2023年由WTCR演化而来，要求基于量产车改造，动力≤350马力，造价≤13万欧元，规则极为严苛。在此公平环境下夺冠，正是中国制造硬核实力的最佳证明。
TCR赛事常被视为世界F1、WRC、WEC之外的另一极全球顶级速度舞台。
而在这块以公平著称的赛场上，中国军团早已不是新面孔。回顾2019年，领克首次征战WTCR就在马来西亚雪邦赛道夺得年度车队总冠军，完成中国汽车品牌世界顶级赛事 “零的突破” 。此后，领克以势不可挡的姿态刷新历史：
2020年首度加冕车手总冠军；
2021年成为WTCR史上首个三连冠车队；
2023年在赛事更名后的TCR世界巡回赛再夺桂冠；
2024年成功卫冕；
2025年包揽车队与车手双料冠军。
七年征战，领克揽下9个年度世界总冠军、43个分站冠军、132次登上领奖台。
吉利星瑞TCR接棒领克03 TCR，正是要将这支中国旗帜继续扛下去。
这场胜利的意义，远不止一个冠军奖杯那么简单。此前的三个月，另一个喜讯已经点燃了中国车迷的热血：2026年3月28日，张雪机车在WSBK葡萄牙站SSP组别夺得中国品牌首个大排量摩托车世界冠军，打破欧美日厂商在该组别的长期垄断。首回合即领先第二名近4秒，分站赛“双杀”实现双冠。此后5月2日在匈牙利站再次夺冠。WSBK是检验量产车极致性能的顶级舞台，张雪机车的夺冠直接带动了资本市场关注，其2025年总产值达7.5亿元。
四轮开花、两轮结果，从领克的“七年九冠”到张雪机车的WSBK突破，再到吉利星瑞TCR首战登顶——中国速度正从“单点闪光”向“系统崛起”大踏步迈进。马青骅赛后的感叹也许最能代表无数中国车迷的心声：“能驾驶中国赛车获得世界赛事胜利，真的难以忘怀。”
这并非马青骅的第一次高光时刻。作为中国首位获得F1超级驾照的车手，第一位参加F1大奖赛周末练习赛的中国籍车手，他从17岁远渡重洋参加国际方程式赛事到如今，几乎走完了中国赛车运动发展的全部历程。
2019年代理其他车队征战WTCR即夺冠；2022年加入领克Cyan Racing成为WTCR唯一中国车手；2024年在株洲站主场夺冠；如今又驾驶星瑞TCR首秀即登顶。这场胜利，是一次完美的“中国接力”——中国车手驾驶中国赛车，在世界舞台发光。
消息传出，社交媒体瞬间被点燃。网友热评：“当初看F1就想过，有一天中国车手开中国赛车，在国际赛场上斩获头名……现在梦想真的成真了！”还有网友直呼：“从领克03到星瑞，吉利的赛车基因真的不是吹的。在家用车、赛车双赛道跑赢全球对手，这剧本谁写得出？”还有网友感慨：“十年前谁敢想，七八万的家轿底子，经过中国团队之手，能和奥迪、本田、现代在世界赛场上硬碰硬赢下来？”
据统计，星瑞量产车累计销量已突破70万台。这款“国民家轿”始终扎根在千万中国消费者的选车清单里。如今它用世界冠军的身份，告诉全世界：一辆普通家轿的极端潜力，可以征服任何赛道。一位网友总结道：“从2019年领克单车独闯WTCR，到2026年吉利星瑞上演首秀即夺冠；从马青骅早年独自背负中国F1车手的梦想，到现在中国车手、中国车队、中国赛车同时登顶。中国速度，真的来了。”
米萨诺赛道的夕阳坠入亚得里亚海，青蓝色的吉利星瑞TCR赛车正缓缓驶入围场。一场胜利终结了所有质疑。一个全新的中国赛车时代，正式开启。领克的七年加冕、张雪机车的WSBK逆袭、星瑞TCR的首战封神，2026年的这个初夏，一切似乎在向所有人展示一个事实——当中国制造不再被刻板印象禁锢，当“国产品牌”四个字足以让世界起立鼓掌，每一个中国人都知道，这不是偶然，这是必然。引擎轰鸣远未停止。更大的世界舞台，我们来了。
